Gospodarka 48 godzin

Tak promują polską żywność

W ramach promowania polskiej żywności, Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi wystąpiło na największych w USA targach żywnościowych w Nowym Jorku. Na targach tych producenci z całego świata prezentują swe wyroby, a kraje zachwalają rodzime produkty, którymi chcą podbijać obce rynku. Na targach było też oczywiście polskie narodowe stoisko. Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi reklamowało na nim m.in. łososia norweskiego, oliwki, mozzarellę, burgera z kurczakiem, sos do hamburgerów. Tak właśnie rząd PiS buduje siłę marki naszych produktów żywnościowych na ważnych światowych rynkach.

Przejechali 30 mln km

Włoskie pociągi Pendolino, które od grudnia 2014 roku kursują w barwach PKP Intercity, przejechały dotychczas już 30 milionów kilometrów, co daje średnio 1,5 miliona kilometrów na pojazd – wskazuje przewoźnik. I dodaje, że to tak jakby 750 razy okrążyły Ziemię wzdłuż równika. Podróżowało nimi dotychczas blisko 17,5 mln pasażerów. PKP Intercity informują, że w tym okresie ponad 1,7 mln podróżnych stanowili studenci, 1,1 mln seniorzy, a prawie 1 mln – rodziny z dziećmi. Podróżowało nim także 12,5 tys. osób z niepełnosprawnością lub o ograniczonej mobilności. Daje to razem około 3,8 mln ludzi. Pytanie zatem, kto stanowił pozostałe 13,7 mln pasażerów?. Wychodzi na to, że rodziny bez dzieci oraz single w sile wieku, nie będące studentami ani seniorami. 20 tych pociągów łączy Trójmiasto i Warszawę z Krakowem, Katowicami, Wrocławiem, Bielsko-Białą, Rzeszowem, a w sezonie także z Kołobrzegiem i Jelenią Górą. Ich maksymalna prędkość eksploatacyjna wynosi 250 km/h ale oczywiście takiej prędkości nigdzie w Polsce nie osiągają. Pendolino nie uniknęły kraks ani awarii. W ubiegłym roku aż osiem pociągów zostało czasowo unieruchomionych z powodu uszkodzeń podwozia za sprawą tłucznia odrywającego się ze źle zbudowanych torowisk. Cieszą się jednak popularnością wśród podróżnych, którzy mimo wyższej ceny biletów cenią je za komfort i szybkość. Bywają też czystsze od innych pociągów, bo w warsztacie utrzymania technicznego w Olszynce Grochowskiej (w Warszawie) jest myjnia przejazdowa, gdzie umycie jednego składu zajmuje 12 minut. Woda wykorzystywana do mycia jest utrzymywana w obiegu zamkniętym, a w jednym cyklu można umyć 10 pociągów. Przeglądami i serwisem pociągów zajmuje się codziennie 116 specjalistów, którzy dotychczas (czyli w ciągu pięć i pół roku) wykonali
4.390 przeglądów.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *