Artykuł partnerski
W tym roku mija dziesięć lat odkąd przewodniczący Xi Jinping przedstawił inicjatywę „Pasa i Szlaku” (,,Nowy Jedwabny Szlak”). Inicjatywa ta, będąca dla Chin bardzo ważnym środkiem umożliwiającym jeszcze większe otwarcie na świat i platformą do budowania wspólnej przyszłości dla ludzkości, przeniosła się z Chin na cały świat i przeszła od wizji do rzeczywistości.
Do tej pory w ramach inicjatywy powstało ponad 3000 projektów współpracy, które przyczyniły się do powstania inwestycji o wartości prawie biliona dolarów amerykańskich, dając silny impuls do rozwoju krajów współpracujących w ramach ,,Pasa i Szlaku” i stając się popularnym międzynarodowym dobrem publicznym oraz platformą współpracy międzynarodowej.
Polska jest jednym z pierwszych krajów, które włączyły się w inicjatywę ,,Pasa i Szlaku”. W ostatniej dekadzie „pociąg współpracy chińsko-polskiej” napędzany lokomotywą projektu ,,Pas i szlak” wyraźnie przyspieszył i wkroczył na „szybki tor” .
Projekt staje się rzeczywistością
W 2015 roku Polska oficjalnie dołączyła do grona przyjaciół „Pasa i szlaku”. W 2016 r. przewodniczący Chin Xi Jinping złożył wizytę w Polsce i podpisał z prezydentem Dudą ,,Wspólne oświadczenie w sprawie ustanowienia wszechstronnego strategicznego partnerstwa między Rzecząpospolitą Polską a Chińską Republiką Ludową”. W oświadczeniu zadeklarowano, że obie strony będą zaangażowane we wzmacnianie spójnej strategii rozwoju w ramach inicjatywy „Jeden pas, jedna droga”, promowanie wzajemnie korzystnej współpracy oraz dążenie do osiągnięcia pokoju, zrównoważonego rozwoju i wspólnego dobrobytu. Ponadto, przywódcy obu krajów wzięli udział w ceremonii przybycia po raz pierwszy do Europy (Polski) pociągu towarowego pod zjednoczoną marką China Railway Express.
Dziś, siedem lat później, widzimy jakie rezultaty przyniosło Polsce rozwijanie „Pasa i szlaku”. W 2022 roku Polska osiemnasty rok z utrzymała status największego partnera handlowego Chin w Europie Środkowo-Wschodniej, a wartość dwustronnej wymiany handlowej osiągnęła kwotę 43,22 mld USD, co oznacza wzrost o około 150% w porównaniu z wartością sprzed 7 lat.
Polska stała się także ważnym wspólnym hubem komunikacyjnym dla Azji i Europy, 90% pociągów China Railway Express wjeżdża do Unii Europejskiej przejeżdżając przez Polskę. Tygodniowo pomiędzy portami morskimi obu krajów zawijają kontenerowce o pojemności 20 000 TEU, a bezpośrednie loty pasażerskie łączące obie stolice odbywają się średnio każdego dnia.
Do końca 2022 roku wartość bezpośrednich inwestycji chińskich w Polsce przekroczyła 4 miliardy dolarów amerykańskich, a współpraca w nowatorskich branżach takich jak nowe źródła energii i innowacje wciąż rośnie w siłę.
Polska jest jedynym członkiem-założycielem Azjatyckiego Banku Inwestycji Infrastrukturalnych w Europie Środkowo-Wschodniej. Największe chińskie banki otworzyły oddziały lub przedstawicielstwa w Polsce i dotychczas udzieliły lokalnym przedsiębiorstwom w Polsce finansowania o wartości ponad 2 miliardów dolarów.
Rozwój nas łączy
Chengdu (miasto pand wielkich) i Łódź utrzymują bliskie relacje od 2013 roku, kiedy to uruchomiono chińsko-europejski pociąg towarowy „Chengdu-Europe Express”. W 2015 roku obydwa miasta oficjalnie stały się miastami partnerskimi, w tym samym roku formalnie otwarto Konsulat Generalny RP w Chengdu.
Terminal Małaszewicze to dla pociągów relacji Chiny-Europa najważniejsza „brama do Europy”. Wraz z ciągłym wzrostem liczby pociągów, terminal umocnił swoją pozycję największego hubu kolejowego w Polsce i stał się ważnym centrum logistycznym i dystrybucyjnym w Europie.
Miejscowość Słubice, położona nad Odrą w zachodniej Polsce, także doświadczyła pomyślnych zmian, jakie przyniosła inicjatywa „Jeden pas, jedna droga”. Dzięki wyjątkowym zaletom tejże lokalizacji wiele chińskich firm rozmieściło tam swoje zagraniczne magazyny. To właśnie ze Słubic do tysięcy europejskich rodzin trafiają artykuły gospodarstwa domowego, odzież czy żywność wysyłane pociągami z Chin do Europy.
Jednocześnie, coraz więcej polskiego nabiału, owoców, słodyczy i towarów przemysłowych trafia na wschód, na ogromny chiński rynek, pociągami China Railway Express.
Wytrwałość w obliczu trudności
W 2020 r., w obliczu nagłego wybuchu pandemii Covid-19, Chiny i Polska razem stawiły czoła przeciwnościom i pomagały sobie wzajemnie, a współpraca obu krajów w ramach inicjatywy „Pasa i szlaku” szła naprzód pod wiatr.
Kiedy transport morski i lotniczy został sparaliżowany, pociągi towarowe z Chin do Polski wciąż kursowały regularnie i stały się najbardziej niezawodnym kanałem logistycznym do transportu produktów medycznych przeznaczonych do walki z wirusem oraz rzeczy codziennego użytku dla obywateli i środków produkcji dla producentów europejskich; pomagając w ten sposób każdemu z krajów europejskich w walce z pandemią, przedsiębiorstwom we wznowieniu pracy i produkcji, a także zapewniając stabilność światowemu łańcuchowi przemysłowemu i dostaw.
W ostatnich latach, w obliczu złożonej i szybko zmieniającej się sytuacji międzynarodowej i regionalnej, kraje znajdujące się na trasie przejazdów kolejowych Chiny–Europa (w tym Polska) współpracowały, aby odeprzeć wszelkie ryzyko i sprawiły, że składy nieustannie kursują, są punktualne, a ich liczba stabilnie wzrasta.
China Railway Express jest powszechnie poważany przez społeczność międzynarodową i wykazuje wysoką odporność na sytuację międzynarodową oraz duży potencjał rozwojowy.
Ramię w ramię ku przyszłości
W ciągu ostatnich dziesięciu lat wspólne tworzenie ,,Pasa i szlaku” wbrew wszelkim przeciwnościom losu, przyniosło Chinom i Polsce niezwykłe korzyści widoczne gołym okiem.
Znajdując się w nowym punkcie wyjścia, wierzę, że niezależnie od tego, czy będzie to dotyczyć tradycyjnych dziedzin transportu i handlu, czy też powstającej zielonej i innowacyjnej współpracy, potencjał kooperacji chińsko-polskiej będzie dalej realizował się w wysokiej jakości współtworzeniu „Pasa i szlaku”.
Dalsze wzmacnianie łączności logistycznej między obydwoma krajami z pewnością poszerzy przestrzeń dla, nazwijmy to, „miękkiej łączności”, czyli wymiany politycznej, kulturalnej i międzyludzkiej pomiędzy Chinami a Polską, stale skracając dystans między obydwoma narodami, a także stworzy jeszcze silniejsze fundamenty dla długoterminowej współpracy oraz przyjaźni między Chinami i Polską.
W październiku tego roku w Pekinie odbędzie się Trzecie Forum Współpracy Międzynarodowej „Pas i szlak”. Chiny chciałyby wykorzystać tę okazję, aby wspólnie ze społecznością międzynarodową podsumować doświadczenia i wypracować strategię dążenia do wysokiej jakości współpracy w ramach „Pasa i szlaku”.
Chiny będą w dalszym ciągu stanowczo stać na straży międzynarodowej równości i sprawiedliwości, opowiadać się za- i praktykować prawdziwy multilateralizm, skupiać się na własnym rozwoju i otwarciu na wysokim poziomie, a także promować budowę „Pasa i szlaku” przy zachowaniu wysokich standardów, zasad zrównoważonego rozwoju i z korzyścią dla ludzi i zapewniając Polsce i Światu więcej nowych możliwości.
