Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe odpowiada na publikacje dziennika Trybuna
Pan
Andrzej Dryszel
Dziennik Trybuna
Panie Redaktorze
Z uwagą zapoznaliśmy się z Pana publikacjami. Każda informacja zwracająca uwagę na bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych jest bardzo ważna. Szczególnie, że – jak pokazują statystyki polskie i światowe, za 98 % wypadków na przejazdach odpowiadają nieostrożni kierowcy. Gdyby nie było nierozważnych decyzji kierowców i osób wkraczających na tory w miejscach niedozwolonych, na kolei byłoby o 75 % wypadów mniej. Choć te zdarzenia stanowią poniżej 0,8 % wszystkich zdarzeń komunikacyjnych, to zarządcy infrastruktury zależy, by ta wartość stale się zmniejszała.
Dlatego PLK z wielką uwagą traktuje zakres odpowiedzialności za przejazdy. Warto, by te informacje również trafiły do Państwa czytelników. Aby zwiększać poziom bezpieczeństwa podejmowane są działania w obszarze:
• technicznym oraz inwestycyjnym
• pracowniczym i organizacyjnym,
• społecznym – prowadzimy kampanię
W Krajowym Programie Kolejowym są inwestycje za miliardy złotych na:
• modernizację przejazdów kolejowo drogowych,
• budowę bezkolizyjnych skrzyżowań
• montaż nowoczesnych urządzeń.
W 2016 r. bezpieczeństwo w obszarze przejazdów kolejowo-drogowych było traktowane priorytetowo. I tak, między innymi:
• 200 przejazdów zmodernizowano
• 90 nowych i zmodernizowanych bezkolizyjnych skrzyżowań zastąpiło przejazdy kolejowo-drogowe
• 1000 przejazdów dodatkowo sprawdzono (na mało uczęszczanych drogach)
• Zwiększono współpracę z zarządcami dróg, którzy są odpowiedzialni za właściwe ustawienie znaków.
W związku z naszymi działaniami maleje liczba przejazdów zabezpieczonych tylko znakami (kategoria D). Zwiększa się liczba przejazdów z sygnalizacja świetlną i rogatkami. Zmniejsza się natomiast ogólna liczba przejazdów kolejowo-drogowych, ponieważ zastępują je skrzyżowania bezkolizyjne.
Przeznaczone zostało 400 mln zł na poprawę bezpieczeństwa w miejscu skrzyżowania toru i drogi. To projekt modernizacji 182 przejazdów i budowy 5 bezkolizyjnych skrzyżowań.
W ramach pierwszego etapu tego projektu, planowana jest modernizacja wspomnianych 182 przejazdów kolejowych na 73 liniach kolejowych we wszystkich 16 województwach.
Prace będą polegały na podniesieniu kategorii przejazdów poprzez wyposażenie ich w urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (SSP), a także wymianę urządzeń już wyeksploatowanych. Na wybranych przejazdach będą prowadzone roboty torowo – drogowe, związane z wymianą nawierzchni torowej oraz wymianą nawierzchni drogowej w rejonie przejazdu kolejowego.
Zmodernizowane zostanie m.in. 11 przejazdów na linii nr 26 z Radomia do Łukowa, 10 przejazdów ma trasie Katowice – Legnica, po 6 na liniach Reda – Hel i Kraków Płaszów – Oświęcim, natomiast na trasie z Torunia do Malborka remont przejdzie 7 przejazdów.
W ramach modernizacji wielu linii kolejowych, z Krajowego Programu Kolejowego będą dodatkowo montowane urządzenia i rogatki na przejazdach. Powstaną bezkolizyjne przejazdy.
Dodatkowe zabezpieczenie montowane jest na torach. Specjalne sygnalizatory informują maszynistów dojeżdżających do przejazdu czy sygnalizacja jest sprawna i ruch drogowy został wstrzymany. W sytuacji, gdy pojawi się usterka, pociągi ograniczają prędkość. Dodatkowe zabezpieczenie montowane są na jezdni. Do ograniczenia prędkości przed przejazdami zawsze zobowiązani są kierowcy.
Niestety, nie wszyscy stosują tę zasadę, dlatego PLK, w porozumieniu z zarządcami dróg, przed 180 wytypowanymi przejazdami naniosła na jezdniach specjalne wypukłe pasy bezpieczeństwa. Jazda po nich dodatkowo „przypomina” o właściwym zachowaniu.
Zakres pracowniczy również ma wpływ na bezpieczeństwo, dlatego więc szkolimy załogę i nieustannie doskonalimy procedury, dostosowując je do zmieniających się wymagań.
• W 2016 przeszkolono ponad 25 000 osób odpowiedzialnych za bezpieczne prowadzenie ruchu
• Od 2015 dodatkowo szkolą się pracownicy na nowoczesnym symulatorze dla dyżurnych ruchu.
• Prowadzono dodatkowe szkolenia dla dróżników w miejscu pełnienia obowiązków.
Od 2005 r. PLK prowadzi kampanię społeczną „Bezpieczny przejazd – „Szlaban na ryzyko!”. Ma ona na celu podnoszenie świadomości o zagrożeniach, wynikających z niezachowania szczególnej ostrożności na przejazdach i terenach kolejowych oraz promowanie kultury bezpieczeństwa. Więcej na www.bezpieczny-przejazd.pl.
Zarządzamy państwową infrastrukturą kolejową. Udostępniamy trasy kolejowe dla przewozów pasażerskich i towarowych. Utrzymujemy i modernizujemy powierzoną nam sieć linii kolejowych z dbałością o środowisko.
Z poważaniem
Mirosław Siemieniec
Rzecznik prasowy
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
